Die Absage der City Classics Vienna wirft kein gutes Licht auf die Veranstalter – die Kropiwnicki GmbH I.G. (=in Gründung!), deren Inhaber Thomas Kropiwnicki auch Geschäftsführer des City Classics Vienna Vermarkters Mideas ist.

Jetzt ist eine Veranstaltungs-Absage natürlich nicht gerade etwas neues und lässt zwangsweise auf unlautere Absichten schließen, vor allem die Kommunikation nach deren Absage lässt aber sehr zu wünschen übrig. Im offiziellen Statement auf der Website zur Absage der City Classics Vienna ist nur von nicht gewährleisteter Qualität die Rede – ohne nähere Auskünfte warum und weshalb. Von der erwähnten Rückzahlung hat zumindest mein Konto auch noch nichts mitbekommen – mal sehen wie lange das dauert.

Noch interessanter wird die Geschichte, da das bikeboard offizieller Medienpartner der City Classics Vienna war und selbst von der Absage überrascht wurde. Da das bikeboard offensichtlich im Gegensatz zum Veranstalter sehr wohl an Aufklärung interessiert ist, wurden Hr. Kropiwnicki neun Fragen zugestellt deren Beantwortung sich wohl einige enttäuschte Radsportler gewünscht hätten.

Unter anderem:

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Während bei mir mit dem Garmin Forerunner 405CX ein ehemals ausgestossenes Teil ein Revival feiert, heißt es wohl bald Abschied nehmen von einem meiner liebsten Teile: dem ergomo Powermeter.

Die Anfangsliebe hat doch über einige Schwächen hinweggesehen:

• Keine Selbstmontage
• Vor jeder Fahrt sollte man den Sensor justieren, was ich jedoch in Wirklichkeit kaum gemacht habe
• Die Kabelverbindung zum PC/Laptop um die Trainingsdaten zu überspielen waren immer eine Glückssache
• Die Software ist grafisch in den 90ern steckengeblieben

Das alles wurde aber überschattet von der wunderbaren neuen Welt des wattgesteuerten Trainings!

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Zu schön wäre es gewesen bei einem Radrennen in Wien durch die Innenstadt zu fetzen – die City Classics Vienna sind jetzt zum zweiten Mal abgesagt.

Schon im Herbst war die Veranstaltung angekündigt und wurde verschoben, jetzt war sie für den 06. Mai geplant und auch Anmeldungen wurden schon entgegengenommen. Ich hatte zwar lange gewartet, mich dann aber vor einigen Tagen doch entschlossen mich anzumelden – zwei Tage später dann die Absage. Das Geld soll zumindest in der kommenden Woche zurücküberwiesen werden – schau ma mal…

Woran es diesmal gescheitert ist, ist aus der offiziellen Begründung leider nicht ersichtlich – die ist mehr als schwammig formuliert:

[...] Leider ist eine Durchführung dieser einzigartigen Großveranstaltung in der von uns angestrebten Qualität am 6. Mai 2012 noch nicht gewährleistet – wir bedauern daher sehr, dass die City Classics Vienna an diesem Termin nicht stattfinden werden können. Bereits bezahlte Startgelder und allenfalls bezahlte Zusatzleistungen buchen wir mit nächster Woche zurück. [...]

Soll heißen? Man weiß es nicht…

Bin gespannt wann die Veranstaltung das nächste Mal angekündigt wird – mein Tipp Herbst 2012…

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Lange Jahre hatte ich mich dagegen gewehrt, letztendlich ist es aber auch bei mir soweit: Ich werde zum (Mountain)Biker.

Wobei die Gründe dafür recht kalkuliert sind:

• Mit einem Bike kann ich auch im Winter mit dem Rad draussen fahren, was mir (großteils) die elenden Stunden auf der Walze ersparen sollte.
• Was Kraftausdauer am Rad angeht gibt’s wohl kaum ein besseres Training im Winter.
• An Fahrtechnik werde ich wohl auch extrem viel dazulernen. Als Triathlet ist man ja nicht unbedingt als Feinmotorik-Genie bekannt.

Wie schon bei meinem ersten Radkauf ging’s zum Marjan von bikers.co.at mit 1.500€ mit allem Drum und Dran war’s auch ein sehr gutes Angebot wie ich finde.

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Der Ironman Lanzarote gilt als einer der härtesten der Welt, zum großen Teil wegen der anspruchsvollen Radstrecke. Alleine die beinharten Fakten sprechen für sich: ~2.600HM auf 180km aufgeteilt, der anschließende Marathon mit 4 Runden á 10+km ein einiges Hirn-Martyrium auf einer Laufstrecke ohne einem einzigen Schatten.

Der letzte Trainingstag des vorletzten Trainingsblocks eignet sich natürlich hervorragend die Radstrecke zu begutachten und die kaum verbliebenen Körner danach bei einer Laufrunde endgültig des Körpers zu verbannen.

Zur Selbstmotivation nochmal meinen Blog-Eintrag von der längsten Einheit beim Trainingslager auf Mallorca voriges Jahr gelesen:

“[...] In Wirklichkeit ist es aber völlig wurscht ob ich 3h oder 6h am Rad bin, solange alles im Grundlagenausdauerbereich bleibt. Der einzige Unterschied ist dass ich automatisch im Kopf habe dass es schwer und mühsam ist. Ist es nicht.“

Najo schau ma mal…

Ironman Lanzarote / Radstrecke:

Ein wirklich glückliches Händchen habe schon mal bei der Wahl des Tages für diese Ausfahrt bewiesen: Wind lt. Wetter bericht: 50-60km/h aus NNO (sprich rechts oben) = Worst Case Szenario.

Die Ausfahrt im Detail:

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Stellte das Cervélo P3 bisher die Spitze an Aerodynamik dar, legen die Jungs aus Kanada jetzt mit dem neuen Cervélo P4 nach:

Laut Cervélo ist das neue P4 der größte Sprung den sie je in der Aero Bike Technologie gemacht haben. War das P3 bisher die Krone der Aerodynamik-Schöpfung, soll das neue P4 bei Tests im Windtunnel sogar noch deutlich schneller sein!

Ziel war es bei der Entwicklung das Rad im Vergleich zum P3 nicht nur aerodynamisch schneller zu machen, sondern auch ein besseres Verhältnis von Performance zu Steifigkeit, Kraftübertragung, Gewicht und Komfort zu erzielen. Laut Cervélo wurden alle diese Ziele erreicht, man darf also gespannt sein.

Details zum neuen Cervélo P4:

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Hier ein interessantes Video wie man einen Schlauchreifen wechselt:

 

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